新能源车充电时能否开空调？这是很多车主正在夏令或冬季充电时会碰到的实践题目。遵循行业共鸣，新能源车正在充电经过中能够行使空调，但必要遵循充电式样PA视讯游戏官网、境遇温度等成分调动行使战术，以均衡痛速性、充电出力与电池平和。

　　行使大功率速充桩（如120kW超充桩）时，空调编造会分流约15%-20%的充电功率，广泛会导致充电韶华拉长30%支配。别的，当电池温度抵达45℃时，一连行使空调能够增多电池热办理编造的负荷，特别环境下能够触发过热珍爱。提倡速充时开启车辆的“充电优先形式”，优先保证充电出力，待充电告竣后再行使空调。

　　家用7kW慢充桩充电时，空调电力直接来自充电桩输入的电网电力，不会耗费电池已存储的电量。但空调运转仍会消重充电出力，广泛充电韶华会拉长约30%。提倡将空调温度设备为24-26℃并开启自愿风量形式，以省略能耗。冬季可优先行使座椅加热功效，其能耗约为空调的1/10，能更高效地晋升痛速性。

　　充电时行使空调需细心以下几点：一是仍旧车内透风，可将车窗留出3cm罅隙或开启表轮回形式，避免车内CO₂浓渡过高；二是夏令应采取阴凉处充电，冬季充电前可预热电池10-15分钟，以优化电池做事温度；三是优先正在电池电量20%-80%的区间里手使空调，避免低电量或满电状况下让电池承袭高负荷；四是务必行使相符国标的充电桩，禁止行使非标充电筑立。

　　为均衡痛速性与充电出力，可采用以下手法：一是通过车辆APP长途限造，正在充电前10分钟提前预冷或预热车内空间；二是夏令充电前可先开启车窗透风2-3分钟，再合上车窗行使空调；三是空调温度每升高1℃约可节流5%的能耗，提倡遵循境遇温度合理调动；四是雷雨天避免正在露天境遇下充电时行使空调，冬季优先行使座椅加热而非空调。